Электронная библиотека

И. Михелевич - Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"

И. Михелевич - Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"
Журнал "Авиаколлекция" № 6 2011 г. Данный выпуск знакомит с английским реактивным истребителем Де Хэвилленд "Вампир".
Содержание:

И. Е. Михелевич
Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"

И. Михелевич - Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"
"Вампир" FB.5 из 145-й эскадрильи ВВС Великобритании, авиабаза Целле (Германия), 1952 г.
И. Михелевич - Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"
"Вампир" FB.5 из 185-й эскадрильи ВВС Великобритании, авиабаза Хаббания (Ирак), 1953 г.
И. Михелевич - Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"
"Вампир" FB.5 из 607-й эскадрильи Вспомогательных ВВС Великобритании, авиабаза Остон, 1956 г.
И. Михелевич - Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"
Уважаемые любители авиации!
Данный выпуск познакомит вас с английским реактивным истребителем Де Хэвилленд "Вампир". Во второй половине 2011 г. вы познакомитесь с советскими истребителями И-3ЕТ и ИП-1, вооружёнными динамореактивными (безоткатными) пушками, американским винтокрылым аппаратом V-22 "Оспри", перехватчиком Су-15, французским истребителем "Мираж" III, туполевским "крейсером" Р-6 (КР-6).
Год, как обычно, завершит номер об окраске и обозначениях самолётов. Он будет посвящён авиации Китая в период правления партии Гоминьдан.
В 2012 г. ожидаются публикации об амфибии Бе-12, английском торпедоносце "Суордфиш", учебно-тренировочном самолёте Як-11, ударном самолёте Панавиа "Торнадо", разведчике Р-10 и американском истребителе F-5.
Редакция выражает благодарность за помощь в подготовке номера Н. Ковязину, Г. Слуцкому, Б. Соломонову.
Раздел о переговорах фирмы "Де Хэвилленд" с Советским Союзом написан В. Котельниковым.
И. Михелевич - Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"

Список сокращений

МАП - Министерство авиационной промышленности;
НАР - неуправляемая авиационная ракета;
ПВД - приёмник воздушного давления;
РЛС - радиолокационная станция;
СРО - система радиолокационного опознавания;
ТРД - турбореактивный двигатель;
УР - управляемая ракета.

Литература

1. De Havilland Vampire F1-T.55 in RAF-FAA-RAAF-RNZAF-SAAF-RCAF & foreign service, Osprey, 1973.
2. Harrison W. De Havilland Vampire, Warpaint series No.27, Husborne Crawley.
3. The de Havilland Vampire Mk.5 & 9. Profile Publications No.48.
4. Moulin J. D.H.100 Vampire et SE 535 Mistral, 2008.
5. Safarik J. France victories of the fighter pilots during Algerian war, 2008.
6. Vampire I TG.274 (Goblin I) Preliminary handling trials of first production aircraft, Aeroplane and Armament Experimental Establishment, Boscombe Down, 29 May 1946.
Журналы: Aeroplane, Air International, Flight international, FlyPast, Air combat information group journal, Military aircraft monthly international, Model aircraft monthly.

СОЗДАНИЕ САМОЛЁТА

И. Михелевич - Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"
Двухместные учебно-тренировочные истребители T.55 в полёте.
В ноябре 1941 г. министерство авиапромышленности Великобритании подготовило задание Е. 6/41 на экспериментальный реактивный истребитель. Реализовать его предложили фирме "Де Хэвилленд эйркрафт компани".
В это время она в инициативном порядке разрабатывала экспериментальную реактивную машину под шифром DH.99. Это был однодвигательный моноплан цельнометаллической конструкции с трёхстоечным шасси с носовым колесом. Особенностью конструкции стала двухбалочная схема, аналогичная использовавшейся на американском истребителе Локхид P-38. Таким образом конструкторы предполагали снизить потери тяги двигателя за счёт уменьшения длины выходного канала.
Исследования показывали, что для обеспечения простоты конструкции и удешевления серийного производства однодвигательная схема предпочтительнее. Чтобы превзойти по лётно-техническим характеристикам состоявшие в то время на вооружении поршневые истребители, требовался двигатель с тягой как минимум 1000 кг на уровне земли. Разработкой такого ТРД с апреля 1941 г. занималась фирма "Хэлфорд" во главе с талантливым конструктором Фрэнком Хэлфордом. Он упростил конструкцию двигателя с центробежным компрессором своего тёзки Фрэнка Уиттла, создав ставшую классической компоновку с воздухозаборником впереди и сквозным расположением камеры сгорания между компрессором и турбиной. Испытания его двигателя H.1, впоследствии получившего название "Гоблин", начались 13 апреля 1942 г. В течение двух месяцев двигатель был доведён до полной тяги (1037 кг), а с 5 марта 1943 г. начались его лётные испытания на реактивном истребителе Глостер "Метеор". Новый двигатель как нельзя лучше подходил разрабатываемому истребителю, поэтому "Де Хэвилленд" купила в 1944 г. фирму Хэлфорда, превратившуюся в "Де Хэвилленд энджин компани", руководителем которой стал тот же Хэлфорд.
Но это было позже, а в апреле 1942 г. министерство авиапромышленности подписало контракт на постройку двух опытных образцов (впоследствии их число довели до трёх) лёгкого реактивного истребителя. На самолёте предусматривалось использование одного двигателя H.1 и вооружение из четырёх 20-мм пушек. Это была уже не экспериментальная, а боевая машина. Её переименовали в DH.100 "Спайдер Крэб" (краб-паук).
С учётом имевшегося задела работы по приведению проекта в соответствие с изменившимися требованиями задания заняли всего несколько месяцев. Ещё в начале 1942 г. коллектив во главе с главным конструктором Р. Бишопом приступил к постройке полноразмерного макета. Имея большой опыт создания высокопрочных деревянных конструкций, приобретённый в ходе работ над четырёхмоторным пассажирским лайнером "Альбатрос" и более поздними проектами - бомбардировщиком "Москито" и истребителем "Хорнет", было решено носовую часть фюзеляжа истребителя делать из бальзы и гнутой берёзы с фанерной обшивкой. Крыло имело цельнометаллическую конструкцию с одним силовым лонжероном. Хвостовые балки и оперение также выполнили цельнометаллическими. Для обеспечения наименьших потерь давления во входном устройстве воздухозаборники, имевшие форму повёрнутой буквы "А", расположили у основания крыла, в непосредственной близости от входных каналов компрессора. Оригинальную конструкцию имела взлётно-посадочная механизация, разработанная талантливым инженером и учёным Дж. Фростом.
И. Михелевич - Истребитель Де Хэвилленд "Вампир"
Страница: 1 2 3 ... 12 13 14 Ctrl →
стр.

ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА PROFILIB © 2012–2018

Генерация страницы: 0.0199 сек
SQL-запросов: 1